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　　具体来看ღღ✿，2023年ღღ✿，我国新增及改善高等级航道1000公里ღღ✿，新建高速铁路1700公里ღღ✿，新建包括改扩建高速公路超过7000公里ღღ✿，新颁证民用运输机场增加了2个ღღ✿，新增城市轨道交通运营里程超过360公里ღღ✿。2023年ღღ✿，交通固定资产投资超3.6万亿元ღღ✿，我国形成多节点ღღ✿、网格状ღღ✿、全覆盖ღღ✿、多方式的立体网络ღღ✿。

　　在江淮运河派河口船闸ღღ✿，从河南周口运输玻璃加工原料的货船正在等待通行ღღ✿。去年开通的江淮运河ღღ✿，改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况ღღ✿，千吨以上货轮可直接通江达海ღღ✿，缩短航运里程200到600公里ღღ✿。

　　位于江淮运河中心位置的合肥派河港ღღ✿，也从始发港变成了中转港ღღ✿，辐射范围扩大到了中原地区ღღ✿。去年12月ღღ✿，派河港铁路物流基地正式投入运营ღღ✿，合肥产的新能源汽车等货物直接从铁路到港口ღღ✿，通过铁海联运使得市内短驳费用降低60%以上ღღ✿，推动了物流和关联制造业降本增效ღღ✿。

　　如今日本樱花vpsv2exღღ✿，长江干线万吨级的海轮可以直达南京ღღ✿，万吨级的船舶可以到达武汉ღღ✿，3000吨级的船舶可以到达重庆ღღ✿，高等级航道的建设有力促进了物流的降本增效ღღ✿。

　　2023年ღღ✿，不断延展的综合立体交通网ღღ✿，既强化大通道建设ღღ✿、也补足末端网络ღღ✿，逐渐形成“通道+枢纽+网络”的客货运体系ღღ✿。在畅通干支循环ღღ✿、提高国际国内供应链保障水平的同时ღღ✿，也将中国发展的红利通过交通运输网络层层惠及群众ღღ✿。

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　　2023年ღღ✿，我国新改建农村公路里程超16万公里ღღ✿，新增通三级及以上公路乡镇超300个ღღ✿，农村公路投资超4555亿元ღღ✿，提供养护就业岗位近82万个ღღ✿。

　　农村公路打通了乡村的“微循环”ღღ✿，四通八达的高速铁路网则让更多交通不便的县城进入了高铁时代ღღ✿。全长482公里的贵南高铁ღღ✿，贯通贵州和广西的多个地市ღღ✿，把沿线的旅游景区有机串联起来ღღ✿，各大旅行社也积极整合资源ღღ✿，把“高铁通道”转化为“旅游通道”ღღ✿，让“过路经济”变成“落地经济”ღღ✿。

　　2023年ღღ✿，我国交通运输经济持续稳定恢复ღღ✿，全年完成跨区域人员流动量超过600亿人次ღღ✿，货物运输量保持较快增长ღღ✿，高效通畅的综合立体交通网ღღ✿，让区域之间的人流ღღ✿、物流ღღ✿、信息流更加通畅ღღ✿。

　　在成都天府机场ღღ✿，客运员杨艺正在值机柜台前忙碌地帮旅客进行验证ღღ✿、出票ღღ✿、托运等一系列操作ღღ✿，不到1分钟ღღ✿，旅客的手续就办好了ღღ✿。

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　　catalogs:115955;contentid:12261420;publishdate:2024-01-22;author:黄童欣;file:68-f0b00240-2bf4-47f1-a0d9-cc8d7989c63c;source:29;from:央视网;timestamp:2024-01-22 13:13:02;

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